Тем не менее развитие инженерных решений и специализированного оборудования для переработки шин сделало механическую переработку технологически управляемым и экономически обоснованным процессом. Современные линии для переработки шин Лексор позволяют последовательно проходить все этапы — от приёма и дробления покрышек до многоступенчатого отделения резины, металла и текстиля — обеспечивая стабильную производительность и высокую чистоту вторичных материалов, пригодных для повторного использования в строительстве, производстве покрытий и дорожной инфраструктуре.
1. Приём и сортировка шин: подготовка к работе оборудования
Эффективность переработки начинается с грамотно выстроенной системы приёма и сортировки сырья. На производственную площадку поступают легковые, грузовые, сельскохозяйственные и крупногабаритные шины, каждая из которых требует своего подхода к подготовке и дальнейшему измельчению. Разделение покрышек по типу, размеру и конструктивным особенностям обеспечивает стабильную и прогнозируемую загрузку оборудования для переработки шин, снижает риск перегрузок шредеров и напрямую влияет на срок службы ключевых узлов линии.На этапе проектирования специалисты Лексор помогают разработать оптимальную логистику производственной площадки: расположение зон приёма, временного хранения, сортировки и подачи шин в линию. Такой подход позволяет минимизировать внутренние перемещения, сократить простои и заранее исключить проблемные категории сырья. Дополнительно прорабатываются методы предварительной подготовки шин к переработке, что повышает общую эффективность механического процесса и снижает эксплуатационные затраты.
2. Первичное измельчение: шредер превращает шину в чипсы
Первый этап механической переработки — загрузка целых шин в двухроторный шредер. На выходе формируются резиновые чипсы 150–200 мм, содержащие резиновую фракцию, металлический корд и текстиль.
Именно с этого этапа начинается работа оборудования, от которого зависит дальнейшая чистота и эффективность всего цикла.
3. Второй этап измельчения: получение гранулы 20–25 мм
Следующий узел линии — мощный однороторный шредер весом более 20 тонн. Здесь шина превращается в гранулу 20–25 мм.
После дробления материал проходит магнитную сепарацию, где оборудование автоматически отделяет основную часть металлокорда. Далее гранула проходит зонт аспирации, уменьшающий количество песка и пыли.
4. Дробление до крошки: ключевой элемент оборудования для переработки шин
Третий этап — переработка в однородную крошку 1–5 мм. Дробилка однороторная измельчает смесь до целевой фракции, после чего материал пневмотранспортом подаётся в секцию многоступенчатой сепарации.
Для современного оборудования для переработки шин использование пневмотранспорта является важным преимуществом: он ускоряет перемещение материала и снижает потери.
5. Многоступенчатая сепарация: технологический уровень и качество
Чистота крошки определяется качеством сепарации. На линиях Лексор используется несколько типов оборудования:-
барабанные сепараторы для разделения по фракциям;
-
зигзагообразные гравитационные колонны, удаляющие лёгкие включения;
- вибросита и вибростолы для отделения текстиля;
- контрольные магнитные сепараторы для металлической фракции;
- воздушная сепарация для удаления пыли и микровключений.
Такая комбинация оборудования позволяет получать стабильно чистую крошку, пригодную для детских и спортивных покрытий.
6. Доочистка металла: оборудование, позволяющее извлечь дополнительные ресурсы
После первичной сепарации оставшийся металлокорд подаётся на дополнительный шредер. Этот технологический узел позволяет:
- извлечь до 25% дополнительной резиновой крошки;
- получить более чистую металлическую фракцию;
- не снижать производительность основной линии.
Металл затем может быть спрессован в плотные брикеты для удобной транспортировки и переработки на металлургических предприятиях.
7. Готовая продукция: четыре фракции крошки и резиновый порошок
Чаще всего линии Лексор выпускают четыре коммерческие фракции крошки:
- 1–2 мм,
- 1–3 мм,
- 2–4 мм,
- 3–5 мм.
Фракции менее 1 мм относятся к отсеву (резиновому порошку), который активно используется при производстве модифицированного асфальта.
При проектировании новых линий мы ориентируемся на запрос заказчика по размеру крошки и подбираем соответствующее оборудование.
Применение переработанной резины
Из резиновой крошки, произведённой на современном оборудовании для переработки шин, получают:
- бесшовные покрытия для спортзалов и стадионов;
- детские и спортивные резиновые покрытия;
- резиновую плитку;
- порошок для РТИ;
- модификаторы асфальта;
- элементы благоустройства и дорожной инфраструктуры.
Почему оборудование Лексор эффективно
Каждая линия Лексор — это комплекс технологических решений, разработанных и проверенных на собственном заводе по переработке шин. Компания системно улучшает:
- узлы транспортировки сырья;
- аспирационные установки;
- магнитные и воздушные системы сепарации;
- ножевые блоки шредеров;
- автоматизацию процессов;
- энергоэффективность.
Благодаря такому подходу оборудование обеспечивает стабильное качество резиновой крошки и экономическую эффективность переработки при больших объёмах.
Современное оборудование для переработки шин делает возможным полный цикл превращения старой покрышки в востребованное вторичное сырьё. Линии Лексор демонстрируют, что переработка шин может быть экологичной, экономически выгодной и технологически надёжной — от сортировки до выпуска готовой крошки.
Закажите консультацию специалистов Лексор
Мы подберем оптимальное решение для вашего предприятия, поможем сократить издержки, увеличить прибыль и внести вклад в устойчивое развитие уже сегодня.