Многие по-прежнему считают, что переработка автомобильных шин — это прежде всего измельчение покрышек до состояния резиновой крошки. Однако на практике именно после измельчения начинается самый технологически сложный и критически важный этап — сепарация.
Сепарация определяет конечное качество продукта, его товарную ценность и возможности дальнейшего применения. Именно на этом этапе резиновая крошка отделяется от металлического и текстильного корда, а также от пыли и посторонних включений.
Компания Лексор не только поставляет оборудование для переработки шин, но и эксплуатирует собственный завод. Это позволяет проектировать линии, опираясь не на теорию, а на реальную промышленную практику.
Магнитная сепарация: первый контур очистки
Сепарация начинается на этапе, когда резина измельчена до фракции 20–25 мм. На этом этапе материал представляет собой смесь металлического корда и резиновой гранулы с текстильными включениями.
Для первичного извлечения металла применяется магнитная сепарация. Ее задача — удалить основную массу металлического корда из общего потока материала. Мощные магнитные сепараторы обеспечивают высокую степень очистки и формируют два самостоятельных потока:
- металлический корд как отдельный товарный продукт;
- резиновую гранулу с минимальным остаточным содержанием металла и текстильным кордом.
После первичной магнитной сепарации незначительное количество металла может сохраняться внутри резиновой гранулы. Полное его удаление становится возможным только на последующих этапах дробления и тонкой сепарации.
Дробление и переход в основную систему сепарации
После очередного этапа дробления материал приобретает размер от 1 до 5 мм и поступает в основную систему сепарации, где происходит тонкое разделение:
- текстильного корда,
- остаточного металла,
- резиновой крошки.
Именно здесь формируется товарное качество продукции.
Гравитационный барабанный сепаратор: работа с текстильным кордом
Ключевым элементом линии является гравитационный барабанный сепаратор. Он предназначен для отделения текстильного корда, который является наиболее сложной фракцией в переработке шин.
За счет вращения барабана, статического электричества и гравитации текстиль формируется в характерные пучки и выводится из потока материала. Внутри сепаратора используются секционные сетки с различным размером ячеек, что позволяет эффективно работать с разными фракциями крошки.
На выходе формируется текстиль высокой степени чистоты, пригодный для дальнейшего использования, например.
Воздушная и вибрационная сепарация
После барабанного сепаратора резиновая крошка проходит через зигзагообразный воздушный сепаратор. Здесь:
- мелкодисперсные частицы и пыль удаляются воздушным потоком;
- резиновая гранула ударяется о стенки и попадает на вибростолы, которые отсекают оставшиеся пучки текстиля.
Многоуровневая магнитная защита
В линии установлено в среднем шесть магнитных сепараторов, включая контрольный магнит перед фасовкой в биг-беги. За счет высокой мощности магнитов исключается попадание даже минимальных металлических включений в готовую продукцию.
Такая схема позволяет с уверенностью говорить о 100–процентном удалении металла из резиновой крошки.
Чистота фракций резиновой крошки – требования рынка
Полное удаление текстильного корда достигается на стадиях измельчения до размера 2–4 мм и 1–3 мм. Именно эти фракции используются для производства спортивных и детских площадок, стадионов, травмобезопасных покрытий.
Фракция 1–2 мм имеет высокую чистоту и особенно востребована у предприятий, производящих резиновый порошок: она требует минимальных усилий при дальнейшем доизмельчении на вальцовых мельницах, а также применяется как добавка в резиновые смеси.
Фракция 3-5 мм имеет небольшие включения текстильного корда, которые остаются внутри гранул, но это не мешает использовать этот материл для производства высококачественной резиновой плитки.
Фракция от 0 до 1 мм и ее применение
В линии предусмотрен сепаратор грубой очистки, где выделяется фракция до 1 мм — так называемый отсев. Это смесь резиновой пыли, мелкой крошки и минеральных включений.
Данный продукт активно используется в дорожном строительстве при производстве модификаторов асфальта. С точки зрения технологии это допустимо и оправдано, поскольку строительные смеси изначально содержат песок и минеральные компоненты.
Аспирация и экологическая безопасность
Отдельного внимания заслуживает система аспирации, которая работает над всей линией сепарации. Она:
- удаляет пыль и мелкодисперсные фракции;
- обеспечивает повторный отбор резиновой крошки из пылевого потока;
- поддерживает нормативные условия труда.
Производительность вентиляционной системы достигает 25 000- 70000 м³ воздуха в час, что позволяет обновлять воздух в производственном помещении как минимум 3–4 раза в час. Поток проходит через циклон, где осаждаются частицы текстиля и пыли.
Текстильный корд как товарный продукт
Отделенный текстильный корд сегодня является востребованным ресурсом. Его активно закупают цементные заводы в качестве альтернативного топлива, позволяющего снижать затраты на природный газ.
Практика показывает: ключевая проблема многих линий переработки — неспособность эффективно работать с текстильным кордом.
Оборудование Лексор изначально проектируется для переработки шин любого типа:
- легковых и грузовых;
- сельскохозяйственных;
- с цельнометаллическим и текстильным кордом.
Это исключает необходимость предварительной сортировки шин и позволяет стабильно получать чистую резиновую крошку.
Современная сепарация — это не вспомогательный,
а ключевой технологический этап в переработке шин.
Именно она определяет:
- качество конечного продукта,
- экономику проекта,
- устойчивость предприятия к разному сырью.
Оборудование и технологические решения компании Лексор, проверенные на собственном заводе, позволяют не только эффективно отделять металл и текстиль, но и извлекать дополнительные товарные продукты из отходов.
Если вы планируете запуск или модернизацию линии переработки шин, этот аспект стоит учитывать в первую очередь.